Les membres du Syndicat mixte pour le rétablissement du caractère maritime du Mont-Saint-Michel se sont réunis en comité syndical, à l’Abbaye aux Dames, sous la présidence de Philippe DURON.
2005, les travaux commencent
Les orientations budgétaires proposées aux élus du Syndicat mixte accompagnent la montée en puissance du projet. En 2005 débutera la réalisation du barrage sur le Couesnon et, dès cet hiver, un autre chantier commence dans l’anse de Moidrey : la réalisation de mares et d’abris pour les pélodytes (Pelodytes punctatus, batracien rare). Les acquisitions foncières, à l’amiable, se poursuivent : près des deux tiers des surfaces nécessaires sont déjà acquises ou en cours d’acquisition.
Des travaux préparatoires seront également réalisés l’année prochaine :
- l’aménagement de la voirie de circulation des véhicules de chantiers en rive gauche du Couesnon (côté Polders de l'Ouest) ;
- la réalisation de deux linéaires d'épis à l'aval du barrage ;
- le déplacement de réseaux dans les terrains du futur parc de stationnement ;
- la mise en place, enfin, du pavillon d'information des visiteurs.
Nouvel habitat pour les pélodytes dans l’anse de Moidrey
Le projet se doit de prendre toutes les précautions environnementales nécessaires. En effet, le pélodyte ponctué ne sort de ses abris souterrains que pendant un mois environ, au printemps, pour se reproduire dans des mares de faible profondeur. Or, dans le cadre des travaux hydrauliques du projet, l’anse de Moidrey sera réaménagée pour devenir un bassin de stockage des eaux. Pour que les pélodytes puissent s’y maintenir, il a été décidé de leur aménager un nouvel habitat à l’ouest de l’anse. Une douzaine de mares seront creusées en janvier et février prochain, un an avant la réalisation des travaux. Ce délai est absolument nécessaire pour que les pélodytes puissent investir ces nouveaux lieux de reproduction. Pour ne pas les déranger une seconde fois, les extrémités des chenaux de la structure digitée se situant entre les mares seront réalisées à cette occasion. Ces mares devraient par ailleurs accueillir des espèces végétales d’intérêt patrimonial, voire des phases spécifiques du cycle biologique d’autres espèces.
Diagnostic archéologique
Une nouvelle campagne de sondages archéologiques a débuté le 6 décembre sur le site du futur parc de stationnement pour une durée de 15 jours. Le Syndicat mixte a signé une convention avec l’Institut régional de la Recherche Archéologique Préventive, l’INRAP, pour diagnostiquer l’éventuelle présence de vestiges dans la zone d’emprise des deux bassins de crues sur une superficie d’une dizaine d’hectares. Avant la poldérisation – la conquête de terres agricoles sur la baie – , cet endroit était une zone de pêche côtière.
Un maillage de tranchées de 3 mètres de large, disposées en quinconce, va être entrepris. La première campagne de sondages effectuée en juin dernier, dans les Polders de l’Ouest s’est montrée stérile en vestige. Les résultats de la seconde sont attendus début 2005.
Avancement des marchés de maîtrise d’œuvre
L’année 2004 a été mise à profit pour avancer tous les marchés de maîtrise d’œuvre. La première priorité était de rechercher un fabricant pour les vannes du barrage, la seconde était de préparer les consultations à suivre : génie civil (fondations et piles) et balcon maritime (charpente métallique et platelage bois). Le chantier du barrage sera ainsi le premier lancé, en 2005 . Il devrait s’achever durant l’hiver 2007-2008.
Les autres marchés de maîtrise d’oeuvre avancent selon le rythme prévu : les ouvrages d’accès (ouvrage plein sur les herbus, pont-passerelle, terre-plein d’accès au Mont), le parc de stationnement et les bâtiments abordent en 2005 leur phase projet avec pour objectif de démarrer en 2006.
Maître d’œuvre des ouvrages hydrauliques (curage du Couesnon, réservoir hydraulique de l’anse de Moidrey, amorces des chenaux à l’aval du barrage, seuil de partage et ses épis), le groupement Antéa-BRL ingénierie-HYL a réalisé son avant-projet. Les premiers marchés de travaux sont attendus pour 2005.
La recherche d’un constructeur pour la navette de transport « le Passeur » a débuté cette année selon la procédure du dialogue compétitif. Les concurrents en lice doivent répondre aux besoins de transport, aux contraintes financières et techniques d’exploitation tout en respectant le parti esthétique retenu. Ce travail aboutira en 2005, la première navette « tête de série » est prévue pour 2007.
